 | Rannikkopurrella vaikka ulkomaille
Näillä veneillä liikutaan yleensä saariston suojaisilla reiteillä, mutta niillä voidaan huoletta käväistä suhteellisen pitkillä avomeriosuuksillakin kunhan varmistaa etukäteen sen, ettei säässä tapahdu yllättäviä käänteitä huonompaan suuntaan. Näin pursilla pääsee vaikka Tallinnaan tai Ahvenanmeren yli Ruotsin rannikoita kiertämään. Rajoituksia asettavat etenkin veneiden asuttavuus ja lomareissuun varattu aika. Tässä pätee se tosiasia, että suuremmalla veneellä ehtii yleensä pitemmälle.
Rannikkopurret ovat tyypillisesti vähintään 7,5-8 metriä pitkiä, ne on varustettu itsetyhjentyvillä avotiloilla ja vesitiiviisti suljettavilla sisätiloilla. Perusturvallisuuteen kuuluvat sellaiset seikat kuten ulkotiloja kiertävät kaiteet ja varvaslistat, kahvat kajuutan katolla sekä nykyoloissa myös sisämoottori.
Viikon pituisella lomareissulla matkustajat alkavat jo parin vuorokauden jälkeen kaivata mahdollisuuksia olla hetken omissa oloissaan. Suljettava WC on välttämätön ja ainakin yksi oleskelutiloista erikseen suljettava makuukajuutta on suotava. Pentterissä pitäisi perustoimintojen hoitua myös liikkeellä olon aikana, eli kardanoitu liesiuuni on suotava samoin kuin tarpeeksi syvä tiskiallas. Käymäläjätteiden säilytystankki on myös välttämätön saaristossa liikuttaessa.
Turvallisuuden kannalta on myös purjeiden oltava reivattavissa ja myrskyfokan tulisi kuulua varustukseen. Moottorin vähimmäisteho on oltava mitoitettu sen mahdollisen hätäkäytön mukaan, eli veneellä on koneella ajettaessa kaikissa olosuhteissa päästävä nopeasti takaisin suojaisille vesille. Käytännössä tämä tarkoittaa, että yli 9-metrisessä kolme tonnia painavassa veneessä pitäisi olla vähintään 18 hv moottori. Kun veneen paino ylittää 5000 kg, on suurempaa noin 27 hv moottoria harkittava. Ohjearvoksi voidaan antaa 5 hv per tonni uppoumaa, tämän pitäisi riittää purren kuljettamiseen kovalla kelillä. Moottori on myös välttämätön jotta sähköntarve saadaan tyydytettyä.
Rakenteellinen turvallisuus muodostuu pääasiassa vahvasta kölituennasta ja järkevästi runkoon ankkuroiduista rusteista. Kölin tulisi mielellään olla lyijyä, joka sekä karilleajotilanteessa että veneen vakavuuden kannalta on valurautaköliä parempi ratkaisu.
Peräsinkonstruktion on oltava sellainen, ettei vesi vuoda veneeseen, jos peräsin vaurioituu. Veneessä on myös oltava toimiva varaohjausjärjestelmä.
Tavanomainen osatakila on tämänkokoisissa pursissa suositeltava ratkaisu. Isopurje on vielä helposti käsiteltävän kokoinen ja keulapurjeeksi kelpaa luovifokka. Sillä vastakäännökset sujuvat ketterästi eikä veneeseen tarvita suuria ja kalliita vinssejä.
Purret suojaisille vesille
Rannikkopurrella vaikka ulkomaille
Avomeriveneellä Itämeren piirissä
Valtameripurret
Mistä kannattaa hankkia? Sivun alkuun
|
|
 | | Saaristo- ja avomerikäyttöön soveltuvassa Finngulf 28e:ssä on makuutilat neljälle, erillinen vessa sekä keittiö. Veneellä kokenut perhepurjehtija voi huoletta liikkua koko Itämeren piirissä. |
|
|
