{"id":12184,"date":"2025-02-06T10:47:27","date_gmt":"2025-02-06T08:47:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.finnboat.fi\/?p=12184"},"modified":"2025-02-17T13:39:09","modified_gmt":"2025-02-17T11:39:09","slug":"ett-utmanande-ar-for-den-finska-batbranschen-men-foretagen-forutspar-redan-en-vandning","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.finnboat.fi\/sv\/blog\/2025\/02\/06\/ett-utmanande-ar-for-den-finska-batbranschen-men-foretagen-forutspar-redan-en-vandning\/","title":{"rendered":"Ett utmanande \u00e5r f\u00f6r den finska b\u00e5tbranschen, men f\u00f6retagen f\u00f6rutsp\u00e5r redan en v\u00e4ndning"},"content":{"rendered":"

fritt f\u00f6r publicering 07.02.2025 kl. 06.00<\/mark><\/p>\n\n\n\n

Konsumenternas svaga k\u00f6pkraft och den utdragna os\u00e4kerheten i ekonomin p\u00e5verkade b\u00e5tbranschens f\u00f6rs\u00e4ljning under 2024. Enligt registrerings- och grossiststatistiken minskade antalet s\u00e5lda nya b\u00e5tar med n\u00e4stan tjugo procent j\u00e4mf\u00f6rt med f\u00f6reg\u00e5ende \u00e5r, och b\u00e5tbranschens f\u00f6retags oms\u00e4ttning sj\u00f6nk med tio procent. B\u00e5tbranschens konjunkturbarometer sp\u00e5r dock en v\u00e4ndning f\u00f6r \u00e5r 2025.<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

En central indikator f\u00f6r b\u00e5tlivet i Finland \u00e4r antalet registrerade b\u00e5tar, som b\u00f6rjade \u00f6ka efter finanskrisen fr\u00e5n och med 2013 och n\u00e5dde sin topp under pandemi\u00e5ret 2021. Alla b\u00e5tar som \u00e4r l\u00e4ngre \u00e4n 5,5 meter eller utrustade med en motor p\u00e5 \u00f6ver 15 kilowatt (20 h\u00e4stkrafter) f\u00f6rs in i b\u00e5tregistret. Under 2024 minskade nyregistreringarna av b\u00e5tar med 19,6 % j\u00e4mf\u00f6rt med f\u00f6reg\u00e5ende \u00e5r, men handeln med begagnade b\u00e5tar fortsatte mycket livlig.<\/p>\n\n\n\n


B\u00e5tbranschen syssels\u00e4tter cirka 3 500 personer i Finland, och enligt en prelimin\u00e4r uppskattning var oms\u00e4ttningen f\u00f6r Finnboats medlemsf\u00f6retag n\u00e4ra 800 miljoner euro.<\/p>\n\n\n\n


”\u00c5r 2024 var fortfarande mycket utmanande f\u00f6r b\u00e5tbranschen, men en enk\u00e4t som gjordes bland Finnboats medlemmar vid \u00e5rsskiftet f\u00f6rutsp\u00e5r en v\u00e4ndning. Ett annat lovande tecken \u00e4r att betydligt fler b\u00e5tar \u00e4n f\u00f6rra \u00e5ret kommer att visas p\u00e5 Helsingfors Vene B\u00e5t-m\u00e4ssa, som markerar starten p\u00e5 den kommande b\u00e5ts\u00e4songen”, s\u00e4ger Jarkko Pajusalo, vd f\u00f6r B\u00e5tbranschens Centralf\u00f6rbund Finnboat.<\/p>\n\n\n\n


Enligt Pajusalo har konsumenternas f\u00f6rsiktighet och svaga k\u00f6pkraft s\u00e4rskilt m\u00e4rkts i f\u00f6rs\u00e4ljningen av den popul\u00e4raste b\u00e5tklassen, det vill s\u00e4ga mindre utombordsb\u00e5tar. Men \u00e5terh\u00e4mtningen av k\u00f6pkraften f\u00f6rv\u00e4ntas gradvis f\u00f6rb\u00e4ttra situationen.<\/p>\n\n\n\n


”I Finland \u00e4r b\u00e5tliv en aktivitet som engagerar n\u00e4stan hela befolkningen, och \u00e5terh\u00e4mtningen av efterfr\u00e5gan p\u00e5 sm\u00e5 och medelstora utombordsb\u00e5tar beror p\u00e5 konsumenternas k\u00f6pkraft och f\u00f6rtroende f\u00f6r sin egen ekonomi. \u00c5terh\u00e4mtningen av k\u00f6pkraften i Finland och p\u00e5 de n\u00e4rliggande marknaderna b\u00f6rjade ta fart under andra halv\u00e5ret f\u00f6rra \u00e5ret, men har varit betydligt l\u00e5ngsammare \u00e4n f\u00f6rv\u00e4ntat”, s\u00e4ger Pajusalo.<\/p>\n\n\n\n


\u00d6ver 90 % av de nya b\u00e5tar som s\u00e4ljs i Finland \u00e4r h\u00f6gst sju meter l\u00e5nga. F\u00f6rra \u00e5ret registrerades 1 161 nya b\u00e5tar under sju meter och 41 b\u00e5tar \u00f6ver tio meter.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Registreringen av nya vattenfarkoster minskade med n\u00e4stan 20 procent<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

\u00c5r 2024 registrerades totalt 2 631 olika nya vattenfarkoster (3 272 \u00e5r 2023). Motorb\u00e5tar stod f\u00f6r 1 895 registreringar (2 359), medan 31 uppbl\u00e5sbara b\u00e5tar med styvt skrov (RIB) f\u00f6rdes in i registret (51). Antalet registrerade vattenskotrar var 653 (785).<\/p>\n\n\n\n

Finl\u00e4ndarna litar p\u00e5 v\u00e4lk\u00e4nda inhemska varum\u00e4rken, och topp-tio-listan \u00f6ver nyregistrerade motorb\u00e5tar domineras av finl\u00e4ndska tillverkare. Buster beh\u00f6ll f\u00f6rstaplatsen (350 registrerade b\u00e5tar), f\u00f6ljt av Suvi p\u00e5 andra plats (184). Faster kl\u00e4ttrade till tredje plats (180). \u00c4ven Silver, Yamarin och Terhi n\u00e5dde \u00f6ver hundra nyregistreringar.<\/p>\n\n\n\n

Vattenskoterm\u00e4rket Sea-Doo beh\u00f6ll f\u00f6rstaplatsen i statistiken f\u00f6r samtliga vattenfarkoster (569 registreringar).<\/p>\n\n\n\n

Antalet nyregistrerade segelb\u00e5tar uppgick till 17, vilket \u00e4r samma siffra som f\u00f6reg\u00e5ende \u00e5r. Det popul\u00e4raste m\u00e4rket var franska Beneteau med fyra registreringar. Den st\u00f6rsta segelb\u00e5ten som registrerades i Finland var en 16 meter l\u00e5ng Beneteau Oceanis 51.1. Ut\u00f6ver hemmabyggen registrerades en i Finland tillverkad segelb\u00e5t \u2013 en 15 meter l\u00e5ng Swan 48, som sj\u00f6sattes vid Nautors varv i Jakobstad.<\/p>\n\n\n\n

Samtidigt fortsatte handeln med begagnade b\u00e5tar betydligt livligare \u00e4n f\u00f6re pandemin. Enligt b\u00e5tregistret som uppr\u00e4tth\u00e5lls av Transport- och kommunikationsverket Traficom registrerades totalt 23 506 \u00e4garbyten, endast hundra f\u00e4rre \u00e4n \u00e5ret innan.<\/p>\n\n\n\n

”B\u00e5tar \u00e4r bland v\u00e4rldens mest l\u00e5nglivade konsumentkapitalvaror, vilket inneb\u00e4r att de byter \u00e4gare flera g\u00e5nger under sin livscykel,” konstaterar Pajusalo.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Nyregistreringar av vattenfarkoster i Finland 2020\u20132024<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/td>2020<\/strong><\/td>2021<\/strong><\/td>2022<\/strong><\/td>2023<\/strong><\/td>2024<\/strong><\/td><\/tr>
Motorb\u00e5tar:<\/td>3,361<\/td>3,699<\/td>3,242<\/td>2,359<\/td>1,895<\/td><\/tr>
Segerlb\u00e5tar:<\/td>22<\/td>22<\/td>18<\/td>17<\/td>17<\/td><\/tr>
Uppbl\u00e5sbara\/RIB:<\/td>68<\/td>104<\/td>78<\/td>51<\/td>31<\/td><\/tr>
Vattenskotrar:<\/td>1,272<\/td>1,276<\/td>1,179<\/td>785<\/td>653<\/td><\/tr>
Andra:<\/td>46<\/td>64<\/td>72<\/td>60<\/td>35<\/td><\/tr>
Tillsammans<\/strong>:<\/strong><\/td>4,769<\/strong><\/td>5,166<\/strong><\/td>4,589<\/strong><\/td>3,272<\/strong><\/td>2,631<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

\u00c4garbyten av vattenfarkoster 2020\u20132024<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/td>2020<\/strong><\/td>2021<\/strong><\/td>2022<\/strong><\/td>2023<\/strong><\/td>2024<\/strong><\/td><\/tr>
Motorb\u00e5tar:<\/td>24,759<\/td>23,930<\/td>18,394<\/td>19,218<\/td>19,012<\/td><\/tr>
Segerlb\u00e5tar:<\/td>1,593<\/td>1,573<\/td>1,227<\/td>1,117<\/td>1,193<\/td><\/tr>
Uppbl\u00e5sbara\/RIB:<\/td>112<\/td>109<\/td>119<\/td>136<\/td>145<\/td><\/tr>
Vattenskotrar:<\/td>2,309<\/td>2,723<\/td>2,722<\/td>3,040<\/td>3,050<\/td><\/tr>
Andra:<\/td>87<\/td>102<\/td>76<\/td>93<\/td>106<\/td><\/tr>
Tillsammans:<\/strong><\/td>28,860<\/strong><\/td>28,437<\/strong><\/td>22,538<\/strong><\/td>23,604<\/strong><\/td>23,506<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>
Antal enheter, k\u00e4lla: Transport- och kommunikationsverket Traficom. Obs! Siffrorna f\u00f6r segelb\u00e5tar inkluderar motorseglare.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Exporten av vattenfarkoster minskade<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Enligt tullstatistiken minskade v\u00e4rdet av Finlands b\u00e5texport med cirka 24 % under januari\u2013november 2024 j\u00e4mf\u00f6rt med f\u00f6reg\u00e5ende \u00e5r. \u00d6ver 3 000 b\u00e5tar exporterades till 45 olika l\u00e4nder. Sett till antal sj\u00f6nk b\u00e5texporten med 39 %, medan exportv\u00e4rdet minskade med 24 %.<\/p>\n\n\n\n

USA blev det st\u00f6rsta exportlandet i v\u00e4rde, med b\u00e5texport p\u00e5 45 miljoner euro. Det n\u00e4st st\u00f6rsta exportlandet var Norge, d\u00e4r antalet exporterade b\u00e5tar minskade med 42 % och exportv\u00e4rdet sj\u00f6nk med 44 % till 32 miljoner euro. Sverige var det tredje st\u00f6rsta exportlandet; exportv\u00e4rdet minskade med 58 %, och dit levererades \u00f6ver 1 200 b\u00e5tar till ett sammanlagt v\u00e4rde av 28 miljoner euro.<\/p>\n\n\n\n

Under \u00e5rets f\u00f6rsta elva m\u00e5nader exporterades totalt 42 segelb\u00e5tar till ett v\u00e4rde av sammanlagt 125 miljoner euro. B\u00e5de antalet och det deklarerade exportv\u00e4rdet minskade j\u00e4mf\u00f6rt med f\u00f6reg\u00e5ende \u00e5r. De viktigaste exportl\u00e4nderna f\u00f6r segelb\u00e5tar var USA (35 M\u20ac), Cayman\u00f6arna (14 M\u20ac), Norge (13,5 M\u20ac), Frankrike (13,2 M\u20ac) och Tyskland (12 M\u20ac).<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Exportstatistik f\u00f6r de 10 st\u00f6rsta exportl\u00e4nderna, 2024 1-11:<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/td>M\u20ac<\/strong><\/td>units<\/strong><\/td>Growth-%<\/strong><\/td><\/tr>
U.S.<\/td>45,1<\/td>66<\/td>138,1 %<\/td><\/tr>
Norge<\/td>31,6<\/td>881<\/td>-44,5 %<\/td><\/tr>
Sverige<\/td>27,6<\/td>1265<\/td>-58,0 %<\/td><\/tr>
Tyskland<\/td>21,7<\/td>183<\/td>-6,6 %<\/td><\/tr>
Frankrike<\/td>20,0<\/td>24<\/td>-13,5 %<\/td><\/tr>
Storbritannien<\/td>18,9<\/td>81<\/td>-35,5 %<\/td><\/tr>
Cayman\u00f6arna<\/td>14,4<\/td>2<\/td>–<\/td><\/tr>
Schweiz<\/td>10,2<\/td>56<\/td>-46,7 %<\/td><\/tr>
Turkiet<\/td>10,1<\/td>49<\/td>36,7 %<\/td><\/tr>
Brittiska Jungfr.<\/td>6,8<\/td>1<\/td>135,0 %<\/td><\/tr>
Total export<\/strong>:<\/td>252,6 M\u20ac<\/strong><\/td>3 012<\/strong><\/td>-22,6 %<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Importen minskade med 35 %<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Det st\u00f6rsta importlandet f\u00f6r b\u00e5tar var fortfarande Mexiko, fr\u00e5n vilket 997 vattenfarkoster, huvudsakligen vattenskotrar, importerades. De flesta av dessa tullades in till EU via Finland och exporterades vidare till andra delar av Europa. Importen fr\u00e5n Mexiko minskade med 46 %. Det n\u00e4st st\u00f6rsta importlandet var Polen, d\u00e4r importen under januari\u2013november 2024 minskade med 34 % till 7,8 miljoner euro och 107 b\u00e5tar. Fr\u00e5n Sverige importerades 109 b\u00e5tar till ett sammanlagt v\u00e4rde av 3,6 miljoner euro. Importen fr\u00e5n Sverige minskade med 15 %.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Importstatistik f\u00f6r de fem st\u00f6rsta importl\u00e4nderna, 2024 1-11<\/strong><\/strong>:<\/p>\n\n\n\n

<\/td>M\u20ac<\/strong><\/strong><\/td>units<\/strong><\/td>Growth-%<\/strong><\/td><\/tr>
Mexico<\/td>11,5<\/td>997<\/td>-46,0 %<\/td><\/tr>
Polen<\/td>7,8<\/td>107<\/td>-33,8 %<\/td><\/tr>
Storbritannien<\/td>4,0<\/td>234<\/td>-59,6 %<\/td><\/tr>
Sverige<\/td>3,6<\/td>109<\/td>-15,0 %<\/td><\/tr>
Frankrike<\/td>0,9<\/td>3<\/td>18490,0 %<\/td><\/tr>
Total import<\/strong>:<\/td>35,6<\/strong><\/td>4 288<\/strong><\/td>-34,8 %<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Sk\u00e4rg\u00e5rdarnas och sj\u00f6arnas Finland som b\u00e5tland<\/h2>\n\n\n\n

De starkaste b\u00e5tregionerna var Nyland och Egentliga Finland. I dessa omr\u00e5den registrerades 40 % av hela landets nya vattenfarkoster. De mest aktiva b\u00e5tkommunerna baserat p\u00e5 antalet nyregistrerade vattenfarkoster var Helsingfors (206), Kuopio (114), Esbo (99) och \u00c5bo (97).<\/p>\n\n\n\n


Vid slutet av 2024 fanns det totalt 244 258 registrerade vattenfarkoster i Finland. Flest i Helsingfors (17 379), Esbo (8 019) och \u00c5bo (7 559). Kommuner med \u00f6ver 5 000 registrerade vattenfarkoster inkluderade \u00e4ven Pargas (7 135), Kuopio (5 762), Raseborg (5 504) och Borg\u00e5 (5 282). F\u00f6rutom de registrerade vattenfarkosterna finns det s\u00e4rskilt i sj\u00f6omr\u00e5dena hundratusentals sm\u00e5b\u00e5tar.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

B\u00e5tbranschens konjunkturbarometer f\u00f6rutsp\u00e5r en v\u00e4ndning<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

As usual, Finnboat collected estimates from its members regarding turnover and staff at the turn of the year. 43% Som vanligt samlade Finnboat uppskattningar fr\u00e5n sina medlemmar om oms\u00e4ttning och personal vid \u00e5rsskiftet. 43 % tror att oms\u00e4ttningen kommer att f\u00f6rbli of\u00f6r\u00e4ndrad. 44 % av f\u00f6retagen f\u00f6rutsp\u00e5r en \u00f6kning av oms\u00e4ttningen, medan 13 % av f\u00f6retagen f\u00f6rv\u00e4ntar sig att oms\u00e4ttningen minskar.<\/p>\n\n\n\n

Trots industrins permitteringar f\u00f6rv\u00e4ntas syssels\u00e4ttningen inom hela b\u00e5tbranschen forts\u00e4tta p\u00e5 en god niv\u00e5, vilket visar p\u00e5 f\u00f6rtroende f\u00f6r branschens framtid. 68 % av f\u00f6retagen tror att personalstyrkan kommer att f\u00f6rbli of\u00f6r\u00e4ndrad, och 23 % f\u00f6rutsp\u00e5r att personalstyrkan kommer att \u00f6ka under 2025. 9 % av f\u00f6retagen uppskattar att personalstyrkan kommer att minska.<\/p>\n\n\n\n

Personalstyrka f\u00f6r \u00e5r 2025<\/strong><\/p>\n\n\n\n