{"id":534,"date":"2019-02-08T00:00:00","date_gmt":"2019-02-07T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/finnboatfi-wp16167.test.cchosting.fi\/blog\/2019\/02\/08\/talouskasvu-ja-lammin-kesa-piristivat-suomen-venealaa\/"},"modified":"2022-05-31T11:44:43","modified_gmt":"2022-05-31T08:44:43","slug":"talouskasvu-ja-lammin-kesa-piristivat-suomen-venealaa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.finnboat.fi\/sv\/blog\/2019\/02\/08\/talouskasvu-ja-lammin-kesa-piristivat-suomen-venealaa\/","title":{"rendered":"Talouskasvu ja l\u00e4mmin kes\u00e4 piristiv\u00e4t Suomen venealaa"},"content":{"rendered":"

Venealan Keskusliitto Finnboatin toimitusjohtaja Jarkko Pajusalon mukaan l\u00e4mmin kes\u00e4 siivitti erityisesti pienten moottoriveneiden ja vesijettien myynti\u00e4.<\/p>\n

”Pieni\u00e4 veneit\u00e4 ei viime kes\u00e4n\u00e4 j\u00e4\u00e4nyt kauppiaille ja alle kuusimetristen moottoriveneiden toimitukset lis\u00e4\u00e4ntyiv\u00e4t edellisvuodesta per\u00e4ti 23 prosenttia”, Pajusalo kertoo.<\/p>\n

Pienten veneiden suosiosta kertoo my\u00f6s s\u00e4hk\u00f6per\u00e4moottoreiden myynnin nopea kasvu. S\u00e4hk\u00f6moottoreita myytiin vuonna 2018 l\u00e4hes 6000 kappaletta, kun edellisen\u00e4 vuonna m\u00e4\u00e4r\u00e4 oli 3500.<\/p>\n

”Helppok\u00e4ytt\u00f6inen ja edullinen s\u00e4hk\u00f6moottori vaikuttaa sek\u00e4 korvanneen pieni\u00e4 polttomoottoreita ett\u00e4 nousseen soutuveneen lis\u00e4varusteeksi. S\u00e4hk\u00f6moottoreita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n my\u00f6s suosiotaan kasvattaneissa heittokalastusveneiss\u00e4 keulamoottoreina,” Pajusalo arvioi.<\/p>\n

Lukum\u00e4\u00e4r\u00e4isesti suurin kasvu oli vesijettien rekister\u00f6inneiss\u00e4, joka ylitti Suomessa ensimm\u00e4ist\u00e4 kertaa yli tuhannen kappaleen rajan (+313 kpl\/45 %).<\/p>\n

Pienten moottoriveneiden ja vesijettien lis\u00e4ksi my\u00f6s suurten, yli yhdeks\u00e4nmetristen moottoriveneiden myynti jatkoi kasvuaan. Samalla my\u00f6s suurten per\u00e4moottoreiden myyntim\u00e4\u00e4r\u00e4t ovat kasvaneet, sill\u00e4 yh\u00e4 useampi valmistaja tarjoaa isommistakin veneist\u00e4 malliversioita, jotka voi varustaa sis\u00e4- tai sis\u00e4per\u00e4moottorin sijaan yhdell\u00e4 tai kahdella suurella per\u00e4moottorilla.<\/p>\n

Finnboatin j\u00e4senkunnan – venevalmistajien, telakoiden ja alan kaupan – kokonaisliikevaihto (alv 0 %, valmistus- ja maahantuontihinnoin laskettuna) oli 542 milj. euroa vuonna 2018. Toimiala ty\u00f6llist\u00e4\u00e4 Suomessa noin 3500 henke\u00e4.<\/p>\n

Luksuspursien toimitukset ratkaisevat purjeveneviennin arvon<\/b><\/p>\n

Suomen purjeveneviennin erikoisuus ovat Pohjanmaan luksusvenevalmistajat Baltic ja Nautor, joiden suurimmat superjahdit ovat yli 10 miljoonan euron arvoisia. Pitk\u00e4lti Baltic- ja Swan-veneprojektien ajoituksesta riippuen koko Suomen veneviennin arvo voi vaihdella merkitt\u00e4v\u00e4sti.<\/p>\n

Vuodelle 2018 veneiden luovutuksia osui edellisvuotta v\u00e4hemm\u00e4n ja t\u00e4m\u00e4 vaikutti veneviennin kokonaisarvoon. Purjeveneiden vienti laski tullitilastoissa l\u00e4hes 28 miljoonaa euroa vuoden 2017 tasosta.<\/p>\n

”Purjeveneiden osuus veneiden kappalem\u00e4\u00e4r\u00e4isest\u00e4 viennist\u00e4 oli vain yksi prosentti, mutta viennin arvosta l\u00e4hes kolmannes”, Pajusalo kertoo.<\/p>\n

Suomen veneviennille t\u00e4rkeimm\u00e4t maat ovat yh\u00e4 Ruotsi ja Norja, vaikka edellisvuonna luksusjahtien toimitukset nostivat hetkellisesti Maltan k\u00e4rkipaikalle. Vuonna 2018 luksuspursien toimitukset jakautuivat tasaisemmin eri kohdemarkkinoille, kuten USA, Saksa, Marshallin Saaret, Ranska ja Malta.<\/p>\n

Ruotsi, Norja ja USA t\u00e4rkeimm\u00e4t vientimaat<\/b><\/p>\n

Tullitilastojen mukaan vahvimmat vientimaat olivat Ruotsi ja Norja. Ylivoimaisesti suurin kasvumarkkina oli USA, johon vienti kasvoi yli 20 miljoonalla eurolla. Muut kasvumarkkinat olivat Saksa, Ranska ja Ven\u00e4j\u00e4.<\/p>\n

Ruotsin viennin arvo oli 59,4 miljoonaa euroa ja my\u00f6s kappalem\u00e4\u00e4r\u00e4isesti Ruotsi oli ylivoimaisesti suurin vientimarkkina; l\u00e4nsinaapuriin vietiin Suomesta 4539 venett\u00e4. Ruotsista tuotiin Suomeen hieman yli 100 venett\u00e4 ja tuonnin arvo oli noin 2 miljoonaa euroa.<\/p>\n

Vienti\u00e4 Norjaan on rasittanut jo vuosia jatkunut kruunun heikkous ja talouden vahva riippuvuus offshore-toimialasta. Vuonna 2018 n\u00e4htiin vihdoin k\u00e4\u00e4nne positiiviseen suuntaan ja viennin arvo Norjaan nousikin tammi-marraskuussa 2018 noin 5 prosenttia.<\/p>\n

”Ven\u00e4j\u00e4n-kauppa on nyt jatkanut tasaisesti kasvuaan. Kuluttajien ostovoima on kehittynyt, mutta ruplan heikkous on vienyt silt\u00e4 parhaan ter\u00e4n ja hidastanut viennin kasvua Ven\u00e4j\u00e4lle. Lis\u00e4ksi poliittinen ep\u00e4varmuus on edelleen liian korkealla tasolla, jotta kaupassa p\u00e4\u00e4st\u00e4isiin huippuvuosien tasolle”, Pajusalo kertoo.<\/p>\n

Suomen veneteollisuus on PK-valtainen vientiala, joka ty\u00f6llist\u00e4\u00e4 erityisesti pienill\u00e4 paikkakunnilla. Alalle on \u00e4\u00e4rimm\u00e4isen t\u00e4rke\u00e4\u00e4 mahdollisimman vakaa toimintaymp\u00e4rist\u00f6 niin kotimaassa kuin vientimarkkinoillakin ja t\u00e4m\u00e4n hetken suurimmat riskit ovat poliittisia, kuten protektionismin kasvu ja kauppasodat. Tuotannon ja tuotekehityksen investoinnit ovat nopealiikkeisess\u00e4 kuluttajaliiketoiminnassa eritt\u00e4in isoja ja viennin edist\u00e4minen vaatii pit-k\u00e4j\u00e4nteist\u00e4 ty\u00f6t\u00e4, joten veneala toivoo p\u00e4\u00e4tt\u00e4jilt\u00e4 ennen kaikkea ennustettavuutta.<\/p>\n

Kes\u00e4lomakauden siirto tukisi venealaa ja matkailuelinkeinoa<\/b><\/p>\n

Yhten\u00e4 venealaa sek\u00e4 koko kotimaan matkailuelinkeinoa tukevana toimena venealan yritykset vaativat koulujen kes\u00e4lomakauden siirtoa ainakin kahdella viikolla kohti elokuuta. Lomakauden siirt\u00e4minen tukisi kotimaan matkailua, sill\u00e4 kes\u00e4kuun s\u00e4\u00e4t ovat Suomessa ep\u00e4varmoja ja tuolloin lomamatkat suuntautuvat tyypillisesti ulkomaille.<\/p>\n

”Viime kes\u00e4n\u00e4 n\u00e4htiin, miten Suomen nykyisell\u00e4\u00e4n aivan liian lyhyt matkailukausi on armottoman haastava vierassatamien yritt\u00e4jille. Ei ole yll\u00e4tys, ett\u00e4 Finnboatin j\u00e4senkunta on asiasta huolissaan: j\u00e4senkyselyss\u00e4mme per\u00e4ti 91 % j\u00e4senist\u00e4 kannatti kes\u00e4lomien siirtoa eteenp\u00e4in”, Jarkko Pajusalo kertoo.<\/p>\n

Ty\u00f6- ja elinkeinoministeri\u00f6n kev\u00e4\u00e4ll\u00e4 2018 teett\u00e4m\u00e4n selvityksen mukaan jo kahden viikon siirto toisi matkailualalle 1300 henkil\u00f6ty\u00f6vuotta lis\u00e4\u00e4 ja parantaisi matkailijoiden ja siten my\u00f6s veneilij\u00f6iden palveluja erityisesti elokuussa. Matkailualan mukaan viel\u00e4 suuremmat positiiviset vaikutukset saataisiin, jos lomia siirrett\u00e4isiin alkamaan vasta juhannuksesta ja p\u00e4\u00e4ttym\u00e4\u00e4n elokuun lopussa. ”Saariston ja j\u00e4rvien palveluja on pystytt\u00e4v\u00e4 kehitt\u00e4m\u00e4\u00e4n ja vesist\u00f6j\u00e4mme markkinoimaan yhteistuumin, jotta Suomen saariston elinvoimaa saadaan parannettua veneilevien matkailijoiden avulla”, Pajusalo sanoo.<\/p>\n

Kotimaan venemyynti kasvussa<\/b><\/p>\n

Talouskasvu, kuluttajien vahva luottamus sek\u00e4 l\u00e4mmin ja aurinkoinen kes\u00e4 nostivat kotimaan venemyynnin vahvaan kasvuun. Koko toimialan tuotteiden ja palvelujen kotimainen eurom\u00e4\u00e4r\u00e4inen myynti nousi 10 % ja alan kokonaisliikevaihto kasvoi 4 %.<\/p>\n

Moottoriveneiden rekister\u00f6inneiss\u00e4 pienten, 5,5 m ja alle, veneiden rekister\u00f6intim\u00e4\u00e4r\u00e4t laskivat 7 % mik\u00e4 johti kokonaisrekister\u00f6intim\u00e4\u00e4rien 1,7 % laskuun. Saman kokoisten mootto-\u00b4ri-ja pienveneiden tukkutoimitusm\u00e4\u00e4r\u00e4t nousivat 23 % ja l\u00e4mpim\u00e4n kes\u00e4n ansiosta m\u00f6kkiveneiden kauppa k\u00e4vi eritt\u00e4in hyvin, joten pienten veneiden kaupassa oli n\u00e4ht\u00e4viss\u00e4 siirtym\u00e4\u00e4 veneisiin, joita ei tarvitse rekister\u00f6id\u00e4. Vastaavasti isojen, yli 9 m moottoriveneiden myynti jatkoi kasvuaan.<\/p>\n

My\u00f6s per\u00e4moottoreissa n\u00e4kyi kaksi trendi\u00e4. Isojen per\u00e4moottorien myynnin kasvu ja pienten per\u00e4moottorien myynnin lasku. Kotimaahan toimitettiin vuonna 2018 viisi prosenttia v\u00e4hemm\u00e4n moottoreita kuin vuotta aiemmin. S\u00e4hk\u00f6moottoreiden myynti kasvoi tukkutoimitustilastojen valossa yli 70 % ja s\u00e4hk\u00f6moottoriteknologian nopea kehitys onkin edesauttanut s\u00e4hk\u00f6propulsion tuloa vaihtoehdoksi erityisesti soutuveneisiin ja pieniin moottoriveneisiin.<\/p>\n

Purjeveneiden myynti j\u00e4i edelleen hyvin pieneksi. Yli 20-jalkaisia uusia purjeveneit\u00e4 ja moottoripursia ensirekister\u00f6itiin vain 15 kappaletta.<\/p>\n

”Huippuvuosiin verrattuna uusien purjeveneiden myynti on edelleen hyvin v\u00e4h\u00e4ist\u00e4, mutta markkinalla on pitk\u00e4st\u00e4 aikaa positiivisemmat odotukset. Purjeveneet ovat kehittyneet eritt\u00e4in paljon viime vuosina ja Suomen purjevenekanta on jo hyvin vanhaa. K\u00e4ytettyjen purjeveneiden markkinat ovat eritt\u00e4in vilkkaat, joten my\u00f6s uusille purjeveneille on patoutunutta kysynt\u00e4\u00e4 ”, Pajusalo kertoo.<\/p>\n

Kokonaisuudessaan Pajusalo arvioi alkaneen vuoden mahdollisuuksia edelleen lupaaviksi.<\/p>\n

”Suomen talous on jatkanut nousua, joskin kasvu hidastunee ja my\u00f6s kuluttajien luottamus on tullut alasp\u00e4in viime vuoden huipputasosta. Veneala on j\u00e4lkisyklinen, kuluttajien luottamus on edelleen korkealla ja veneteollisuuden vientin\u00e4kym\u00e4t ovat edelleen positiiviset. Suurimmat riskit ovat poliittisia ja venealan vaatimus onkin kauppasotien v\u00e4ltt\u00e4minen.”<\/p>\n

Kotimaan venerekister\u00f6innit ja pienveneiden kauppa<\/b><\/p>\n

– Venerekister\u00f6innit nousivat 2018 kappalem\u00e4\u00e4r\u00e4isesti 7,5 % p\u00e4\u00e4tyen 3844 rekister\u00f6ityyn veneeseen.<\/p>\n

– Eniten rekister\u00f6itiin moottoriveneit\u00e4 (2715 kpl), vesijettej\u00e4 rekister\u00f6itiin 1005 kpl ja RIB\/ilmat\u00e4ytteisi\u00e4 veneit\u00e4 52 kpl.<\/p>\n

– Lukum\u00e4\u00e4r\u00e4isesti suurin kasvu oli vesijettien rekister\u00f6inneiss\u00e4, joka ylitti Suomessa ensimm\u00e4ist\u00e4 kertaa yli tuhannen kappaleen rajan (+313 kpl\/45 %).<\/p>\n

– Purjeveneiden ja moottoripurjehtijoiden kokonaismyynti Suomessa (yli 20 jalkaa) j\u00e4i 15 veneeseen, mik\u00e4 on huippuvuosiin verrattuna hyvin v\u00e4h\u00e4n.<\/p>\n

– Pienveneiden tukkumyynti (5,5 m veneet ja alle) nousi edellisvuoden tasolta 2007 kappaleeseen (+23 %).<\/p>\n

Veneviennin arvo<\/b><\/p>\n

– Eurom\u00e4\u00e4r\u00e4inen veneviennin laskutuksen arvo vuonna 2018 oli yrityksilt\u00e4 saadun tiedon mukaan 219 milj. euroa, jossa muutosta vuoteen 2017 verrattuna oli -5 %. Viennin osuus veneteollisuutemme kokonaistuotannosta vuonna 2018 oli 76 %.<\/p>\n

– Tullitilastoja vuodelta 2018 on saatavissa vasta tammi-marraskuulta ja siten varsinaisesti rajan yli kulkeneiden veneiden m\u00e4\u00e4r\u00e4 koko vuoden osalta ei ole viel\u00e4 tiedossa. Tammi-marraskuun aikana viennin arvo oli 210,4 milj. euroa (-11,8 %).<\/p>\n

– Ruotsi nousi takaisin Suomen ykk\u00f6svientimaaksi. 10 suurinta maata vastasivat 91% Suomen veneviennist\u00e4. Top 10 vientimaat olivat Ruotsi, Norja, USA, Saksa, Ranska, Ven\u00e4j\u00e4, Marshallin Saaret, Iso-Britannia, Sveitsi ja Malta.<\/p>\n

– Yli miljoonan euron vientimaita em. ajanjaksona ovat lis\u00e4ksi olleet Brittil\u00e4iset Neitsytsaaret, Viro, Turkki, Kreikka, Gr\u00f6nlanti, Tanska, Uusi Seelanti, Algeria ja Alankomaat.<\/p>\n

– Kaikkiaan veneit\u00e4 vietiin 2018 tammi-marraskuun aikana 40 eri maahan yhteens\u00e4 9046 kpl. Vuonna 2018 vietyjen veneiden kappalem\u00e4\u00e4rist\u00e4 oli purjeveneiden osuus 1 %, mutta viennin arvosta 28 %.<\/p>\n

Vientitilasto kymmenen suurimman maan osalta:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Land<\/b><\/font><\/td>\n Kpl<\/b><\/font><\/td>\nmilj. euroa<\/b><\/font><\/td>\n <\/b><\/font><\/td>\nmuutos<\/b><\/font><\/td>\n<\/tr>\n
Sverige<\/td>\n4539<\/td>\n59,4<\/td>\n <\/td>\n-9,6 %<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
Norge<\/td>\n   3089<\/td>\n51,3<\/td>\n <\/td>\n+5,4 %<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
U.S.<\/td>\n   17<\/td>\n26,7<\/td>\n <\/td>\n+509,7 %<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
Tyskland<\/td>\n248<\/td>\n15,4<\/td>\n <\/td>\n+105,4 %<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
Frankrike<\/td>\n94<\/td>\n10,8<\/td>\n <\/td>\n+142,6 %<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
Ven\u00e4j\u00e4<\/td>\n481<\/td>\n7,0<\/td>\n <\/td>\n+59,7 %<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
Marshallin S.<\/td>\n1<\/td>\n6,8<\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
Iso-Britannia<\/td>\n119<\/td>\n5,6<\/td>\n <\/td>\n-27,6 %<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
Schweiz<\/td>\n87<\/td>\n3,8<\/td>\n <\/td>\n+22 %<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
Malta<\/td>\n1<\/td>\n3,7<\/td>\n <\/td>\n-94 %<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Venetuonti<\/b><\/p>\n

– Venetuonnistakin saatavilla olevat tullitilastot ovat tammi-marraskuulta. Sen mukaan venetuonnin arvo mainitulta ajanjaksolta on 53,3 milj. euroa (+4,8 %).<\/p>\n

– Tilastosta on j\u00e4tetty pois kaikki alle 840 euroa maksavat veneet.<\/p>\n

– Suomeen tuotiin p\u00e4\u00e4s\u00e4\u00e4nt\u00f6isesti vesijettej\u00e4 Meksikosta ja USA:sta sek\u00e4 jonkin verran veneit\u00e4 erityisesti Iso-Britanniasta, Puolasta, USA:sta ja Ruotsista. Suomeen tuoduista vesijeteist\u00e4 suurin osa myyd\u00e4\u00e4n edelleen muualle Eurooppaan.<\/p>\n

– 5 suurinta maata vastasivat 92% koko Suomen venetuonnista.<\/p>\n

Tuontitilasto viiden suurimman maan osalta tammi-marraskuussa:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Land<\/b><\/font><\/td>\n <\/b><\/font><\/td>\nKpl<\/b><\/font><\/td>\nmilj. euroa<\/b><\/font><\/td>\n muutos<\/b><\/font><\/td>\n<\/tr>\n
Meksiko<\/td>\n <\/td>\n3697<\/td>\n27,5<\/td>\n   +3 %<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
Iso-Britannia <\/td>\n <\/td>\n290<\/td>\n9,1<\/td>\n   +829 %<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
Puola<\/td>\n <\/td>\n181<\/td>\n6,6<\/td>\n   -12,1 %<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
U.S.<\/td>\n <\/td>\n918<\/td>\n3,4<\/td>\n   +36,7 %<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
Sverige<\/td>\n <\/td>\n106<\/td>\n2,2<\/td>\n   -54,1 %<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Per\u00e4moottoreiden tukkutoimitukset<\/b><\/p>\n

– Suomalaisten maahantuojien kautta toimitettiin j\u00e4lleenmyyntiin yhteens\u00e4 25561 konetta (+13 %).<\/p>\n

– Kotimaahan n\u00e4ist\u00e4 toimitettiin 10398 kpl (-5 %) konetta ja vientiin 15163 kpl (+31 %).<\/p>\n

– Suomalaiset maahantuojat viev\u00e4t koneita mm. Ven\u00e4j\u00e4lle ja Baltiaan. Suomessa ja l\u00e4hialueilla myydyist\u00e4 per\u00e4moottoreista 79 % on teholtaan 60 hv tai alle ja t\u00e4\u00e4ll\u00e4 myyd\u00e4\u00e4nkin selv\u00e4sti v\u00e4hemm\u00e4n suuritehoisia per\u00e4moottoreita kuin venealan suurimmilla markkinoilla. Pienten per\u00e4moottorien m\u00e4\u00e4r\u00e4 on kuitenkin laskussa my\u00f6s Suomessa. Vastaavasti s\u00e4hk\u00f6moottorien myynti on voimakkaassa kasvussa.<\/p>\n

– Yli 100 hv per\u00e4moottoreita toimitettiin Suomeen 1358 kpl, miss\u00e4 oli kasvua 7 % edelliseen vuoteen verrattuna.<\/p>\n

Yritysten liikevaihto<\/b><\/p>\n

Finnboatin j\u00e4senyritysten liikevaihdot vuonna 2018 milj. euroa (alv 0 %,
valmistaja- ja maahantuojahinnoin):<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
 <\/b><\/font><\/td>\n Kotimaa, milj. euroa<\/b><\/font><\/td>\n <\/b><\/font><\/td>\nVienti, milj.euroa<\/b><\/font><\/td>\n<\/tr>\n
Veneet<\/td>\n   108,3 (+23 %)<\/td>\n <\/td>\n218,8 (-5 %)<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
Moottorit<\/td>\n   58,3 (+13 %)<\/td>\n <\/td>\n17,9 (+4 %)<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
Varusteet<\/td>\n   71,7 (-5 %)<\/td>\n <\/td>\n29,4 (+24 %)<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
Palvelut ym.<\/td>\n   37,2 (+7 %)<\/td>\n <\/td>\n   0,3 (-45 %)<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
Yhteens\u00e4<\/td>\n   275 (+10 %)<\/td>\n <\/td>\n266 (-2 %)<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

KOKO ALA YHT. 542 milj. euroa (+4 %)<\/p>\n

Venealan barometri ja alan n\u00e4kym\u00e4t vuodelle 2019<\/b><\/p>\n

Finnboat on perinteiseen tapaan ker\u00e4nnyt j\u00e4senist\u00f6lt\u00e4\u00e4n liikevaihtoon ja henkil\u00f6st\u00f6\u00f6n kohdistuvia arvioita vuodelle 2019. Ty\u00f6llisyyden odotetaan edelleen hieman kohentuvan ja yli puolet yrityksist\u00e4 arvioi liikevaihdon kasvavan, mutta viime vuoden vastaavaan aikaan verrattuna yh\u00e4 useampi yritys arvioi liikevaihdon pysyv\u00e4n ennallaan.<\/p>\n

Henkil\u00f6st\u00f6 vuodelle 2019<\/b><\/p>\n

24 % yrityksist\u00e4 arvioi henkil\u00f6st\u00f6n m\u00e4\u00e4r\u00e4n kasvavan (24 % edellisvuonna)
4 % yrityksist\u00e4 arvioi henkil\u00f6st\u00f6m\u00e4\u00e4r\u00e4n pienenev\u00e4n (4 %)
72 % yrityksist\u00e4 arvioi henkil\u00f6st\u00f6m\u00e4\u00e4r\u00e4n pysyv\u00e4n ennallaan (72 %).<\/p>\n

Liikevaihto vuodelle 2019<\/b><\/p>\n

55 % yrityksist\u00e4 arvioi liikevaihdon kasvavan (61 % edellisvuonna)
7 % yrityksist\u00e4 arvioi liikevaihdon pienenev\u00e4n (7 %)
38 % yrityksist\u00e4 arvioi liikevaihdon pysyv\u00e4n ennallaan (32 %).<\/p>\n

Henkil\u00f6st\u00f6n lomautuksia on vuonna 2018 toteutettu 11 %:ssa barometriin vastanneista 124 yrityksest\u00e4 (9 % edellisen\u00e4 vuonna).<\/p>\n

Lis\u00e4tietoja:<\/p>\n

toimitusjohtaja Jarkko Pajusalo
jarkko@finnboat.fi<\/a>
B\u00e5tbranschens Centralf\u00f6rbund Finnboat rf
K\u00e4enkuja 8 A 47, 0500 Helsinki
puh 040 673 4032
www.finnboat.fi<\/a>
www.suomiveneilee.fi<\/a>
www.export.finnboat.fi<\/a>
www.uiva.fi<\/a>
@jarkkopajusalo<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Suomen veneala kasvoi kotimaassa, vientimarkkina pysyi vakaana. Kotimaan ve-nemyynniss\u00e4 n\u00e4kyy m\u00f6kkiveneiden suosio ja entist\u00e4 suurempien moottoriveneiden kysynt\u00e4.<\/p>","protected":false},"author":266,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_crdt_document":"","inline_featured_image":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-534","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-tiedote"],"acf":[],"yoast_head":"\nTalouskasvu ja l\u00e4mmin kes\u00e4 piristiv\u00e4t Suomen venealaa - Finnboat<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.finnboat.fi\/sv\/blog\/2019\/02\/08\/talouskasvu-ja-lammin-kesa-piristivat-suomen-venealaa\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"sv_SE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Talouskasvu ja l\u00e4mmin kes\u00e4 piristiv\u00e4t Suomen venealaa - Finnboat\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Suomen veneala kasvoi kotimaassa, vientimarkkina pysyi vakaana. Kotimaan ve-nemyynniss\u00e4 n\u00e4kyy m\u00f6kkiveneiden suosio ja entist\u00e4 suurempien moottoriveneiden kysynt\u00e4.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.finnboat.fi\/sv\/blog\/2019\/02\/08\/talouskasvu-ja-lammin-kesa-piristivat-suomen-venealaa\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Finnboat\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2019-02-07T22:00:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2022-05-31T08:44:43+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Jarkko Pajusalo\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skriven av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Jarkko Pajusalo\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ber\u00e4knad l\u00e4stid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minuter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.finnboat.fi\\\/blog\\\/2019\\\/02\\\/08\\\/talouskasvu-ja-lammin-kesa-piristivat-suomen-venealaa\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.finnboat.fi\\\/blog\\\/2019\\\/02\\\/08\\\/talouskasvu-ja-lammin-kesa-piristivat-suomen-venealaa\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Jarkko Pajusalo\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.finnboat.fi\\\/en\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/ad551ff24cd22245bf1afaaa8d483b17\"},\"headline\":\"Talouskasvu ja l\u00e4mmin kes\u00e4 piristiv\u00e4t Suomen venealaa\",\"datePublished\":\"2019-02-07T22:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2022-05-31T08:44:43+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.finnboat.fi\\\/blog\\\/2019\\\/02\\\/08\\\/talouskasvu-ja-lammin-kesa-piristivat-suomen-venealaa\\\/\"},\"wordCount\":1666,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.finnboat.fi\\\/en\\\/#organization\"},\"articleSection\":[\"Tiedotteet\"],\"inLanguage\":\"sv-SE\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.finnboat.fi\\\/blog\\\/2019\\\/02\\\/08\\\/talouskasvu-ja-lammin-kesa-piristivat-suomen-venealaa\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.finnboat.fi\\\/blog\\\/2019\\\/02\\\/08\\\/talouskasvu-ja-lammin-kesa-piristivat-suomen-venealaa\\\/\",\"name\":\"Talouskasvu ja l\u00e4mmin kes\u00e4 piristiv\u00e4t Suomen venealaa - Finnboat\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.finnboat.fi\\\/en\\\/#website\"},\"datePublished\":\"2019-02-07T22:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2022-05-31T08:44:43+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.finnboat.fi\\\/blog\\\/2019\\\/02\\\/08\\\/talouskasvu-ja-lammin-kesa-piristivat-suomen-venealaa\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"sv-SE\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.finnboat.fi\\\/blog\\\/2019\\\/02\\\/08\\\/talouskasvu-ja-lammin-kesa-piristivat-suomen-venealaa\\\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.finnboat.fi\\\/blog\\\/2019\\\/02\\\/08\\\/talouskasvu-ja-lammin-kesa-piristivat-suomen-venealaa\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Etusivu\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.finnboat.fi\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Talouskasvu ja l\u00e4mmin kes\u00e4 piristiv\u00e4t Suomen venealaa\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.finnboat.fi\\\/en\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.finnboat.fi\\\/en\\\/\",\"name\":\"Finnboat\",\"description\":\"Venealan Keskusliitto Finnboat ry\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.finnboat.fi\\\/en\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.finnboat.fi\\\/en\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"sv-SE\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.finnboat.fi\\\/en\\\/#organization\",\"name\":\"Finnboat\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.finnboat.fi\\\/en\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"sv-SE\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.finnboat.fi\\\/en\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.finnboat.fi\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/cropped-kassi.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.finnboat.fi\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/cropped-kassi.png\",\"width\":1023,\"height\":1023,\"caption\":\"Finnboat\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.finnboat.fi\\\/en\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.finnboat.fi\\\/en\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/ad551ff24cd22245bf1afaaa8d483b17\",\"name\":\"Jarkko Pajusalo\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/finnboat.fi\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Talouskasvu ja l\u00e4mmin kes\u00e4 piristiv\u00e4t Suomen venealaa - Finnboat","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.finnboat.fi\/sv\/blog\/2019\/02\/08\/talouskasvu-ja-lammin-kesa-piristivat-suomen-venealaa\/","og_locale":"sv_SE","og_type":"article","og_title":"Talouskasvu ja l\u00e4mmin kes\u00e4 piristiv\u00e4t Suomen venealaa - Finnboat","og_description":"Suomen veneala kasvoi kotimaassa, vientimarkkina pysyi vakaana. Kotimaan ve-nemyynniss\u00e4 n\u00e4kyy m\u00f6kkiveneiden suosio ja entist\u00e4 suurempien moottoriveneiden kysynt\u00e4.","og_url":"https:\/\/www.finnboat.fi\/sv\/blog\/2019\/02\/08\/talouskasvu-ja-lammin-kesa-piristivat-suomen-venealaa\/","og_site_name":"Finnboat","article_published_time":"2019-02-07T22:00:00+00:00","article_modified_time":"2022-05-31T08:44:43+00:00","author":"Jarkko Pajusalo","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skriven av":"Jarkko Pajusalo","Ber\u00e4knad l\u00e4stid":"8 minuter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.finnboat.fi\/blog\/2019\/02\/08\/talouskasvu-ja-lammin-kesa-piristivat-suomen-venealaa\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.finnboat.fi\/blog\/2019\/02\/08\/talouskasvu-ja-lammin-kesa-piristivat-suomen-venealaa\/"},"author":{"name":"Jarkko Pajusalo","@id":"https:\/\/www.finnboat.fi\/en\/#\/schema\/person\/ad551ff24cd22245bf1afaaa8d483b17"},"headline":"Talouskasvu ja l\u00e4mmin kes\u00e4 piristiv\u00e4t Suomen venealaa","datePublished":"2019-02-07T22:00:00+00:00","dateModified":"2022-05-31T08:44:43+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.finnboat.fi\/blog\/2019\/02\/08\/talouskasvu-ja-lammin-kesa-piristivat-suomen-venealaa\/"},"wordCount":1666,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.finnboat.fi\/en\/#organization"},"articleSection":["Tiedotteet"],"inLanguage":"sv-SE"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.finnboat.fi\/blog\/2019\/02\/08\/talouskasvu-ja-lammin-kesa-piristivat-suomen-venealaa\/","url":"https:\/\/www.finnboat.fi\/blog\/2019\/02\/08\/talouskasvu-ja-lammin-kesa-piristivat-suomen-venealaa\/","name":"Talouskasvu ja l\u00e4mmin kes\u00e4 piristiv\u00e4t Suomen venealaa - Finnboat","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.finnboat.fi\/en\/#website"},"datePublished":"2019-02-07T22:00:00+00:00","dateModified":"2022-05-31T08:44:43+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.finnboat.fi\/blog\/2019\/02\/08\/talouskasvu-ja-lammin-kesa-piristivat-suomen-venealaa\/#breadcrumb"},"inLanguage":"sv-SE","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.finnboat.fi\/blog\/2019\/02\/08\/talouskasvu-ja-lammin-kesa-piristivat-suomen-venealaa\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.finnboat.fi\/blog\/2019\/02\/08\/talouskasvu-ja-lammin-kesa-piristivat-suomen-venealaa\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Etusivu","item":"https:\/\/www.finnboat.fi\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Talouskasvu ja l\u00e4mmin kes\u00e4 piristiv\u00e4t Suomen venealaa"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.finnboat.fi\/en\/#website","url":"https:\/\/www.finnboat.fi\/en\/","name":"Finnboat","description":"B\u00e5tbranschens Centralf\u00f6rbund Finnboat rf","publisher":{"@id":"https:\/\/www.finnboat.fi\/en\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.finnboat.fi\/en\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"sv-SE"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.finnboat.fi\/en\/#organization","name":"Finnboat","url":"https:\/\/www.finnboat.fi\/en\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"sv-SE","@id":"https:\/\/www.finnboat.fi\/en\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.finnboat.fi\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/cropped-kassi.png","contentUrl":"https:\/\/www.finnboat.fi\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/cropped-kassi.png","width":1023,"height":1023,"caption":"Finnboat"},"image":{"@id":"https:\/\/www.finnboat.fi\/en\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.finnboat.fi\/en\/#\/schema\/person\/ad551ff24cd22245bf1afaaa8d483b17","name":"Jarkko Pajusalo","sameAs":["https:\/\/finnboat.fi"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.finnboat.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/534","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.finnboat.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.finnboat.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.finnboat.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/266"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.finnboat.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=534"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.finnboat.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/534\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1616,"href":"https:\/\/www.finnboat.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/534\/revisions\/1616"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.finnboat.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=534"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.finnboat.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=534"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.finnboat.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=534"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}